Piastri يقود ثنائية McLaren وVerstappen يفقد أعصابه

قدّم Oscar Piastri أداءً مسيطرًا آخر ليفوز بجائزة إسبانيا الكبرى، متصدرًا ثنائية McLaren في سباق مليء بالإثارة.

براعة البابايا ومجازفة Red Bull

انطلاقًا من المركز الأول، وجد Lando Norris نفسه مرة أخرى يخسر مركزًا عند المنعطف الأول بسبب حذره الزائد، وهذه المرة لصالح Red Bull المندفعة بقيادة Max Verstappen. وأثبتت وتيرة McLaren في السباق أنها الأفضل في الحقل مجددًا، ونجح Norris في استعادة المركز الثاني من الهولندي في اللفة 13.

ولأن Verstappen لم يكن قادرًا على مجاراة سيارتي McLaren في الوتيرة الصافية، اختار مع فريق Red Bull استراتيجية محفوفة بالمخاطر وشديدة الهجومية بثلاث وقفات، نُفّذت بإتقان وأبقت Verstappen في دائرة المنافسة على الفوز حتى المرحلة الأخيرة من السباق.

ساحة معركة برشلونة

وفّر خط الوسط المتقارب الكثير من الإثارة. ففي سباقه على أرضه، نفّذ Fernando Alonso محاولات جريئة على Isack Hadjar وNico Hulkenberg في اللفات الأولى، لكنها لم تتحول في النهاية إلى تجاوزات فعلية. ورغم سباق كثير الأخطاء على غير عادته، حصد سائق Aston Martin الوحيد المشارك في السباق (إذ اختار Lance Stroll عدم المشاركة لمواصلة علاج إصابات معصمه التي تعرض لها قبل انطلاق موسم 2023) أولى نقاطه هذا العام بإنهائه السباق في المركز 9.

عاش سائقا Ferrari سباقين مختلفين تمامًا. كان Charles Leclerc سريعًا جدًا طوال السباق، بعدما ضبط إعدادات سيارته لوتيرة السباق بدلًا من أداء اللفة الواحدة في التأهيل. وجعله ذلك ينطلق خلف زميله Lewis Hamilton، الذي سرعان ما صار عائقًا أمام تقدم Leclerc. ولجأت Ferrari في النهاية إلى أوامر الفريق لتقديم Leclerc على Hamilton. وكانت أسوأ لحظة في سباق بطل العالم 7 مرات تجاوز Nico Hulkenberg بسيارة Sauber له في اللفة قبل الأخيرة. وقال Hamilton بعد السباق: "كان ذلك أسوأ سباق عشته من حيث التوازن." "صفر [إيجابيات]."

لطالما كانت حلبة كاتالونيا صعبة تاريخيًا على فريق Williams، ولم يكن هذا العام استثناءً. فقد تضرر الجناح الأمامي لكلا السائقين في حوادث اللفة الأولى. وساءت الأمور أكثر بالنسبة إلى Alex Albon، الذي خاض معركة امتدت لفات عدة مع سائق Racing Bulls Liam Lawson. وتلامس الاثنان في لفتين متتاليتين، ما ألحق مزيدًا من الضرر بجناح Albon الأمامي، فانسحب بالسيارة. وفي مشهد غير مألوف إطلاقًا، غادر المرآب مجددًا لقضاء عقوبة زمنية مدتها 10 ثوانٍ نالها بسبب احتكاكه مع Lawson، قبل أن ينسحب نهائيًا، متجنبًا بذلك عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة كندا الكبرى المقبلة.

قبل نهاية السباق بـ14 لفة، كان الثلاثي المتصدر Piastri وNorris وVerstappen ضمن 3 ثوانٍ من بعضهم، حين لحقوا بـLawson والمبتدئ في Haas Oliver Bearman اللذين كانا يتنافسان على المركز 11. وأعاق الثنائي المتصارع المتصدرين رغم رفع الأعلام الزرقاء لهما، ما ساعد Piastri في النهاية على إبقاء Norris وVerstappen خلفه.

Verstappen الشرس

أطلق انسحاب المبتدئ في Mercedes Kimi Antonelli، الذي استدعى خروج سيارة الأمان الكاملة، المرحلة الختامية الدرامية للغاية من السباق. فبعد توقف السيارات المتصدرة في حظائر الصيانة، بدا Verstappen مستاءً بوضوح عبر الراديو من الإطارات الصلبة التي حصل عليها. ووفقًا لمهندس السباق Gianpiero Lambiase، كانت هذه "الخيار الوحيد". وبعد استئناف السباق، كاد Verstappen يفقد السيطرة على سيارته في المنعطف الأخير. وأدى ذلك إلى تجاوز Leclerc له على الخط المستقيم الرئيسي، مع تلامس السيارتين خلال المناورة.

وأثناء دفاعه أمام George Russell المقترب بسرعة في المنعطفين 1 و2، خرج Verstappen عن الحلبة لكنه بقي أمام البريطاني. وبعد طلب خاطئ من الفريق بالتنازل عن المركز، اصطدم Verstappen عمدًا بسيارة Mercedes، قبل أن يتنازل أخيرًا عن المركز لـRussell. وعلى ذلك فرض عليه المراقبون عقوبة 10 ثوانٍ، ليتراجع من المركز 5 إلى المركز 10 في التصنيف النهائي.