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Top 3 Gewinner und Verlierer bei den durchschnittlichen Renn-Tipps

Von Admin am April 7, 2025 Stats

Im Verlauf der Saison wird das Leistungsniveau der Fahrer immer deutlicher. Entsprechend passen die Nutzer von Tiposi.io ihr Tippverhalten an.

Heute werfen wir einen Blick auf die drei Fahrer, deren durchschnittliche getippte Rennplatzierungen sich seit Saisonbeginn am stärksten verändert haben: sowohl positiv als auch negativ.

Tipp-Vertrauen Delta Rennen 1-3

Rookies im Fokus

Wenig überraschend sind vier dieser sechs Piloten Neulinge, sodass Tiposi-Spieler zu Saisonbeginn auf wenige Erfahrungswerte zurückgreifen konnten.

Überraschend ist jedoch, wer das Feld der Neulinge anführt und den größten Zuwachs an Tipp-Vertrauen verbucht: Oliver Bearman. Zählt man Qualifying und Sprint-Qualifying zusammen, steht es zwischen Bearman und seinem weitaus erfahreneren Teamkollegen Esteban Ocon 2:2 unentschieden. Sein Einzug ins Q3 beim Qualifying zum Japan-Grand-Prix gab seinen Tippwerten spürbaren Auftrieb.

Kimi Antonelli und Isack Hadjar komplettieren die Gewinner beim Tipp-Vertrauen, da beide Neulinge immer stärkere Leistungen abliefern.

Auf der Kehrseite erlebt Alpine-Rookie Jack Doohan den steilsten Einbruch. Der Australier erlebt eine fehleranfällige Saison: Sein jüngster Einschlag in die Streckenbegrenzung in Kurve 1 von Suzuka im zweiten freien Training kostete sein Team Berichten zufolge über eine Million Dollar.

Sorgen bei den Routiniers

Die beiden anderen Fahrer mit deutlichen Rückgängen bei den Durchschnittstipps sind Lance Stroll und Carlos Sainz.

Sainz ging nach der wohl stärksten Saison seiner Karriere bei Ferrari ins Jahr 2025. Viele sahen ihn gegenüber seinem neuen Teamkollegen Alexander Albon im Vorteil. Doch Sainz tut sich schwer bei Williams: Nach drei Rennen steht lediglich ein Punkt zu Buche, während Albon bereits 18 Zähler sammelte.

Nach einem soliden Auftakt, bei dem er teilweise seinen Teamkollegen Fernando Alonso hinter sich ließ, fiel Lance Stroll in die unbeständigen Leistungen zurück, die weite Teile seiner Formel-1-Karriere prägten. Der Große Preis von Japan war ein deutlicher Tiefpunkt.

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